Финансовый Монитор

Еще одно нововведение касается продуктов питания. С сегодняшнего дня в России введена обязательная маркировка товаров, которые содержат генно-модифицированные организмы. Главное новшество - сведения о генномодифицированных организмах конкретизировали. Теперь производитель будет обязан указывать на упаковке, что продукт содержит живые генномодифицированные организмы, либо получен с их использованием. Этот шаг позволит ужесточить контроль за содержанием трансгенов в продуктах питания, уверяют в Роспотребнадзоре. ‘У нас сейчас потребитель грамотный и он должен владеть всей информацией. Те же самые надписи о содержании ГМО. Просто будет написано - содержит ‘ГМ-организмы!’, которые получены с использованием микроорганизмов’, - рассказал начальник отдела организации надзора за питанием населения Роспотрбнадзора Геннадий Иванов. Еще одно решение Роспотребнадзора осталось в этом году практически незамеченным. В этом году перерегистрированы четыре ГМО культуры - один вид трансгенной кукурузы и три вида сои. По мнению независимых экспертов, этот шаг противоречит намерениям Роспотребнадзора усилить контроль за ГМО. Безопасность перерегистрированных культур не доказана - впрочем, как и остальных 12 линий ГМО, разрешенных в России. ‘Ни одна из шестнадцати зарегистрированных позиций в списке Роспотребнадзора не имела в отчетах упоминания о безопасности. Сам Роспотребнадзор никаких исследований не ведет, а кто должен был - история умалчивает. Даже эти отчеты стали известны по решению суда. Общественности они тем более не доступны, - сетует заместитель директора Института Физиологии растений им. К.А. Тимирязева Владимир Цыдендамбаев. Геннадий Иванов, начальник отдела организации надзора за питанием населения Роспотрбнадзора отметил, что ‘пока исследование подтверждающих опасность не существует, их опасность не существует. ГМО едят давно. В США и Европе их съели намного больше, и это не повлияло на ситуацию со здоровьем’. Но могло повлиять. Так, в марте прошлого во Франции года была подтверждена токсичность кукурузы MON 863 для печени и почек. Производитель - известная фирма ‘Монсанто’. Кстати, основной поставщик генномодифицированных продуктов на российск ий рынок. Во Франции данные о своем продукте она раскрыла лишь по решению суда - в результате чего и выяснились нелицеприятные для производителя подробности. По словам Владимира Цыдендамбаева, заместителя директора Института Физиологии растений им. К.А. Тимирязева: ‘Те данные, которые были представлены ‘Монсантой’, были неправильно интерпретированы. Сорт стал безопасным - разразился жуткий скандал, и Франция не только запретила выращивать, но и употреблять в пищу. Проблема в том, что потенциальная опасность или безопасность ГМО пока на сто процентов никем не доказана. И не будет доказана до проведения полномасштабных государственных исследований. До этого момента трактовать вопросы безопасности трансгенов можно как угодно.

Как ‘Роснанотех’ распорядится полученными от государства 130 млрд руб., пока они не вложены в проекты, решит ‘Тройка диалог’. Управлять этими средствами будет другая компания. Госкорпорация ‘Российские нанотехнологии’ подвела итоги конкурса по выбору финансового консультанта, победила ‘Тройка диалог’, сообщил гендиректор корпорации Леонид Меламед. Консультанту предстоит подготовить рекомендации по размещению временно свободных средств корпорации - тех, которые еще не направлены на финансирование отобранных инвестиционных проектов. Сейчас у ‘Роснанотеха’ 130 млрд руб. - это взнос государства в капитал. Ни на один проект средства пока не выделены. ‘Роснанотех’ еще не начал размещать эти деньги. Это произойдет после того, как ‘Тройка’ составит правила работы с ними, объясняет Меламед: ‘Они будут оценивать риски, лимиты, разрабатывать регламент, бэк-офис. Сроки работы не ограничены’. Наблюдательный совет госкорпорации уже определил стратегию инвестирования, а перечень инструментов установлен февральским постановлением правительства. Меламед обещает, что ‘Роснанотех’ не будет серьезным инвестором: ‘Наша главная цель - не получение дохода за счет размещения капитала на рынке, а соинвестирование в производство продукции нанотехнологий’. В ‘Тройке диалог’ от комментариев отказались, пишут ‘Ведомости’.

1. Какие способы решить квартирный вопрос есть в нашем городе?- Существует два пути решения жилищной проблемы молодых семей. Во-первых, можно получить льготный жилищный займ (или субсидию) из средств областного бюджета (по Закону Кемеровской области от 16.05.2006 N 58-03 ‘О предоставлении долгосрочных целевых жилищных займов, жилищных субсидий и развитии ипотечного жилищного кредитования’. Во-вторых, можно получить субсидию, воспользовавшись федеральной льготой (согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 13.05.2006 N 285 ‘Об утверждении правил предоставления молодым семьям субсидий на приобретение жилья в рамках реализации подпрограммы ‘Обеспечение жильем молодых семей’ федеральной целевой программы ‘Жилище’ на 2002-2010 годы’).Ї2. Что такое молодая семья?- Та, возраст супругов в которой не превышает 30 лет (для участия в федеральной программе - 35 лет). А также неполная семья, если она состоит из одного молодого родителя не старше 30 лет (35 лет - для участия в федеральной подпрограмме) и одного-нескольких детей.3. Кто может рассчитывать на помощь?- Субсидию по федеральной программе вправе получить молодые семьи, нуждающиеся в улучшении жилищных условий. Те, у кого общая площадь жилого помещения на одного домочадца не дотягивает до учетной нормы площади жилого помещения. В Кемерове она установлена горсоветом и составляет 10 ‘квадратов’ общей площади жилья на человека (Постановлением Кемеровского городского совета народных депутатов от 28.10.2005 г.). Поддержка из областного бюджета положена, если:на каждого из членов молодой семьи приходится менее 14 квадратных метров общей площади жилья;молодая семья живет совместно с родителями или каждый из супругов в ней - по месту жительства своих родителей, при этом размер площади квартиры и право собственности супругов на нее роли не играют.4. Сколько денег можно получить по федеральной программе?- Субсидия предоставляется в размере не менее:35 процентов расчетной (средней) стоимости жилья, - для молодых семей, где нет детей;40 процентов расчетной (средней) стоимости жилья - для молодых семей, в которых есть ребятишки, а также для неполных молодых семей.На величину субсидии влияет размер общей площади жилого помещения (для семьи из двух человек - 42 квадрата, из трех и более - по 18 квадратов на человека). А также количество членов семьи и норматив стоимости одного квадратного метра общей площади жилья по городу Кемерово. Сейчас он у нас равен 22550 рублям (утвержден распоряжением главы города от 14.02.2008 N 471).К примеру, перемножим эти показатели и получим: молодая семья из двух супругов и ребенка вправе рассчитывать на субсидию в 487080 рублей. Эти деньги возвращать государству не надо!5. На каких условиях и сколько может выделить облбюджет?- Из областной казны предоставляются займы на срок до 20 лет под 5% годовых, при этом надо уплатить первоначальный взнос в размере 10% от стоимости приобретаемого жилья. Обязательным условием при предоставлении займа является платежеспособность семьи. Сумма, которую придется ежемесячно выплачивать, погашая займ, должна составлять не более 50 процентов ежемесячного дохода супругов. Правда, если зарплата не велика, можно позвать на помощь созаемщиков. Деньги не выдадут без, как минимум, двух поручителей, которые могут гарантировать возврат займа вместо получателя, если тот сам не сможет выплачивать должок.На размер субсидии, предоставляемой за счет средств областного бюджета, влияет норма предоставления площади жилого помещения, и стоимость (цена) одного квадратного метра общей площади жилья в городе (она утверждается решением областной комиссии с учетом стоимости строительства жилья или средней рыночной стоимости вторичного жилья, существующих на момент расчета субсидии, или согласно достигнутой договоренности с застройщиком). Перемножив эти показатели и умножив их на 25%, получите сумму, на которую семья может рассчитывать.ВАЖНО!Займы и субсидии предоставляются в порядке очередности.Заявление для постановки на очередь с приложением необходимого пакета документов подается в территориальное управление по месту жительства.КстатиЛьготу можно получить за заслуги перед областьюСейчас на территории Кемеровской области также действует Закон от 27.12.2007 N 184-03 ‘О предоставлении молодым семьям долгосрочных целевых жилищных займов в 2008 году’. Получить долгосрочный целевой жилищный займ по нему вправе молодая семья, супругов в которой не старше 35 лет и нуждаются в жилом помещении. А главное, имеют заслуги в экономике, науке, культуре, искусстве, государственном строительстве, воспитании, просвещении, охране здоровья, жизни и прав граждан и т. п. перед Кемеровской областью. В ближайшее время в Закон Кемеровской области от 16.05.2006 N 58-03 ‘О предоставлении долгосрочных целевых жилищных займов, жилищных субсидий и развитии ипотечного жилищного кредитования’ планируется внести поправки. Законодатели хотят увеличить возраст супругов в молодых семьях до 35 лет.Здесь ждут ваши заявления!График приема специалистов комитета по жилищным вопросам при территориальных управлениях районов администрации города В каком районе живетеКуда обращатьсяКак зовут специалистаТелефонДни и часы приемаЦентральныйул. Кирова, 40 кабинет 37Татьяна Владимировна Ряшина25-68-45Пн. 10.00-16.00Вт. 10.00-13.00Заводскийул. Карболитовская, 7 кабинет 17 ГалинаВасильевна Абубакирова 25-35-47Пн. 10.00-16.00Вт. 10.00-13.00ЛенинскийБ-р Строителей, 34 кабинет 17Надежда Ивановна Лаврова51-53-87Вт. 14.00-17.00Ср. 10.00-17.00Чт. 14.00-17.00Кировскийул.Ушакова,5 кабинет 18ЛюдмилаПетровна Турбикова 61-87-23Пн. 09.00-17.00Рудничныйпросп.Шахтеров,45а к.11Бежина Татьяна Владимировна64-35-21Пн. 14.00-17.00Вт. 14.00-17.00Кедровка и Промышленовскийул.Стахановская,31 к.12Галина Ивановна Федишова69-24-65Пн. 09.00-17.00Вт. 09.00-13.00

Основатель Magna Фрэнк Стронак не рискнул дать Олегу Дерипаске равные права в своей компании. Большинство голосов осталось за канадцем, зато дивиденды партнеры делят поровну. ‘Русские машины’ Олега Дерипаски приобрели 20% новых акций Magna International за $1,54 млрд осенью прошлого года. Этот пакет затем был внесен в специально созданную компанию - M Unicar, в которую свои доли в Magna передала и семья основателя компании Фрэнка Стронака и менеджмент Magna. Стронак и Дерипаска получили в новой компании по 42% акций. Сейчас M Unicar контролирует около 72% голосов в Magna. Но союз этот неравный, свидетельствует отчет Magna, опубликованный на сайте Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC). Дело в том, что у самой M Unicar есть несколько типов акций с разными правами. Дерипаска контролирует 35% голосов самой M Unicar. А Stronach Trust, бенефициарами которого являются Стронак, его дочь Белинда (она же исполнительный вице-президент Magna) и еще два члена семьи, имеют 53% голосов, свидетельствует отчет. Еще 12% голосов осталось за топ-менеджментом Magna. Что дают Стронаку дополнительные голоса в M Unicar, представители ‘Базэла’ и Magna не комментируют. Права по дивидендам Magna у партнеров равные - по 42% суммы. В 2007 г. Magna объявляла дивиденды на акции типа А и В в размере $131 млн (Дерипаска их получить не успел). И в совете директоров M Unicаr у Дерипаски и Стронака равное представительство - по два человека от каждого. Также в него входят сопрезиденты компании Дональд Уолкер и Зигфрид Вольф. В совет директоров самой Magna Дерипаска и Стронак могут выдвинуть по шесть кандидатов, по четыре независимых с каждой стороны. Правда, Стронак номинирует его председателя. Неравенство голосов компенсируется соглашениями акционеров, которые во многом ограничивают Стронака, отмечает источник, близкий к ‘Базэлу’. В Magna основные решения принимает совет директоров, отмечает аналитик Deutsche Bank Елена Сахнова. Так что то, что у Дерипаски 35% голосов в СП, не должно сильно ущемлять его права, считает она. Эффективный контроль над голосами в Magna у Дерипаски равен 25%. Сахнова напоминает, что Стронак вносил в M Unicar пакет, который по голосам был равен контрольному (на тот момент одна акция класса В давала 500 голосов), а Дерипаска - обыкновенные акции класса А (одна акция - один голос). Менеджмент ‘Базэла’ называл смыслом покупки акций Magna доступ к технологиям. ‘Русские машины’ создают с Magna СП по выпуску штамповки и пластика и сотрудничают по проекту производства GAZ Siber (на базе Chrysler Sebring), пишут ‘Ведомости’.

На развитие Мурманского транспортного узла (МТУ) будет потрачено 235,5 млрд руб. Самым крупным проектом станет строительство нефтяного терминала на 35 млн т в год стоимостью 40,2 млрд руб. На развитие МТУ будет потрачено 235,5 млрд руб., говорится в обосновании инвестиций, подготовленном ОАО ‘ОЭЗ’ (копия документа есть у ‘Ведомостей’). 142,1 млрд руб. планируется потратить на основные проекты - угольные и контейнерный терминалы, нефтеперевалочный комплекс, автомобильные и железнодорожные подъездные пути и проч.. В документе перечислены и сопутствующие проекты - реконструкция аэропорта ‘Мурманск’ за 4,4 млрд руб., двух железнодорожных веток стоимостью 49,9 млрд руб., улучшение электроснабжения (18 млрд руб.). По прогнозам компании, грузооборот узла в 2020 г. составит от 52 млн т (по консервативному сценарию) до 144 млн т (по оптимистичному), говорится в документе (в 2006 г. - 26,4 млн т). Цифры ‘Ведомостям’ подтвердил гендиректор Мурманского порта, член совета директоров управляющей компании для развития МТУ Виктор Морозов. Терминалы будут строиться на частные средства, а все остальное - за счет бюджета и госкомпаний, добавил он. Угольный терминал на западном берегу Кольского пролива планирует построить ‘Кузбассразрезуголь’, перечисляет Морозов, контейнерный терминал хотели бы строить бизнесмены из Китая, Южной Кореи, Казахстана. А в появлении нефтеперевалочного комплекса - самого дорогого проекта (40,2 млрд руб. на 12,5 года) - заинтересована государственная ‘Роснефть’ (акционер управляющей компании МТУ), рассказывает Морозов. Представитель ‘Роснефти’ не подтвердил и не опроверг эту информацию. Чиновник мурманской обладминистрации ранее говорил ‘Ведомостям’, что нефтяной терминал построит группа ‘Синтез’. С ее представителями связаться не удалось, но они уже заявляли о таких планах. Получить комментарии ‘Кузбассразрезугля’ не удалось. Представитель РЖД подтвердил участие в проекте, пишут ‘Ведомости’.

Российский автогигант ‘АвтоВАЗ’ и его акционер французский Renault изучают возможность приобретения калининградского ЗАО ‘Автотор’, осуществляющего отверточную сборку автомобилей Chevrolet, Chery, Kia, Yuejin, BMW, Cadillac и Hummer, пишет во вторник газета ‘Коммерсант’. По данным издания, партнеры пока не сделали владельцам калининградского завода официального предложения о покупке, но две недели назад делегация Renault и вице-президент ‘АвтоВАЗа’ Максим Нагайцев уже осмотрели мощности ‘Автотора’. ‘АвтоВАЗ’ и Renault могут воспользоваться проблемами ‘Автотора’, которые уже вылились в остановку выпуска Chery, и купить завод с дисконтом 20%, отмечает ‘Коммерсант’. ‘АвтоВАЗ’ и Renault ищут возможности расширения своих мощностей за счет новых приобретений в России, подтвердил газете президент ‘АвтоВАЗа’ Борис Алешин. ‘Официального предложения акционерам ‘Автотора’ мы пока не делали, просто присматриваемся’, - говорит глава ‘АвтоВАЗа’. По данным газеты, ‘АвтоВАЗ’ и Renault изучают возможность покупки и другого сборочного актива - ОАО ‘Ижавто’ (входит в группу СОК). Но Борис Алешин говорит, что ‘возможное приобретение ‘Ижавто’ и ‘Автотора’ - это отнюдь не взаимоисключающие вещи’, то есть могут быть куплены оба актива. В феврале 2008 года, когда Renault приобрел блокпакет ‘АвтоВАЗа’, партнеры пообещали совместно производить до 1,5 миллиона машин к 2015 году. Однако этот объем планируется создать исключительно на площадке в Тольятти, а помимо него ‘АвтоВАЗ и Renault могут докупить мощности на стороне. С покупкой ‘Ижавто’ и ‘Автотора’ партнеры также остановят сборку конкурирующих брендов в России: на ‘Ижавто’ - корейской Kia, на ‘Автоторе’ - корейских Chevrolet, отмечает газета. Собеседники ‘Коммерсанта’ на ‘АвтоВАЗе’ говорят, что ‘Ижавто’ пока ‘гораздо интереснее ‘Автотора’: на заводе группы СОК есть готовые мощности по сварке и окраске 220 тысяч кузовов, тогда как на калининградской площадке - только 50 тысяч машин. Как отмечает издание, подконтрольный ‘Рособоронэкспорту’ ‘АвтоВАЗ’ заинтересовался ‘Автотором’ на фоне возникших у последнего серьезных производственных проблем. Накануне компания сообщила, что разрывает отношения с одним из своих ключевых партнеров - китайским концерном Chery. ‘Автотор’ собирал эти автомобили методом отверточной сборки (за 2007 год выпущено 42 тысяч) и планировал строить в Калининградской области новый завод на 250 тысяч машин (стоимость проекта - 200 миллионов долларов). Однако вчера ‘Автотор’ заявил, что проекты заморожены ‘из-за укрепления рубля по отношению к доллару’. Глава проекта Chery Руслан Садыков пояснил, что ‘Автотор’ получал от Chery фиксированные в долларах комиссионные за сборку каждого автомобиля, но оплата шла в рублях, и с падением курса ее размер все время падал. Сумма комиссионных и размер потерь не раскрываются - гендиректор компании ‘Автотор технологии и развитие’ Александр Сорокин лишь сказал ‘Коммерсанту’, что выпуск Chery стал нерентабельным. ‘Автотор’ собирает автомобили Chevrolet, Chery, Kia, Yuejin, BMW, Cadillac, Hummer. Финансовые показатели не раскрываются. В 2007 году выпущено 100 тысяч машин, все они были собраны методом отверточной сборки. Основным владельцем предприятия считается его топ-менеджмент во главе с председателем совета директоров ‘Автотор-холдинга’ Владимиром Щербаковым, пишет ‘Коммерсант’.